以下是:桥梁伸缩缝单向减震支座以质量求生存的产品参数
产品参数 |
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产品价格 | 465/米 |
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发货期限 | 7-15天 |
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供货总量 | 10002 |
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运费说明 | 包邮 |
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小起订 | 10 |
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质量等级 | 优质 |
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是否厂家 | 是厂家 |
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产品材质 | Q345C |
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产品品牌 | 瑞诚 |
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产品规格 | 80型 |
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发货城市 | 河北衡水 |
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产品产地 | 河北衡水 |
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加工定制 | 定制 |
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产品型号 | C/D/E/F等 |
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可售卖地 | 全国 |
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产品重量 | 38Kg |
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产品颜色 | 灰色 |
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质保时间 | 50年 |
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外形尺寸 | d80型 |
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适用领域 | 高速公路、铁路、立交桥、高架桥 |
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是否进口 | 否 |
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质量认证 | ISO9001 |
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产品功率 | 40mm/60mm/80mm/160mm/240mm |
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工作温度 | 常温-25℃~+60℃、耐寒-40℃~+60℃ |
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产品名称 | 桥梁伸缩缝 |
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型号 | 40型/60型/80型/160型/240型 |
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伸缩量 | 40mm/60mm/80mm/160mm/240mm |
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类型 | 单缝式伸缩缝、模数式伸缩缝、梳齿板式伸缩缝 |
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用途 | 能保证桥面平坦,让车辆行驶性能良好 |
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功能 | 能适应桥梁由温度变化引起的伸缩,能吸震缓冲(防水性能) |
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风格 | 防水防尘防震安装方便 (结构简单) |
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应用项目 | 高速公路、铁路、立交桥、高架桥等 |
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伸缩缝材质 | Q345C、Q345D、Q235C、15MnVN |
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执行标准 | JT/T327-2004(公路桥梁伸缩装置) |
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防水密封胶条材质 | 氯丁橡胶、天然橡胶、三元乙丙橡胶 |
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以下是:桥梁伸缩缝单向减震支座以质量求生存的图文介绍


桥梁伸缩缝开槽前,先查询路面结构厚度及桥梁伸缩缝结构状态,便于肯定开槽深度;肯定桥梁人行道伸缩缝位置后,依据工程的请求对称弹出伸缩缝的切割边线;开槽前,槽有效宽度之外施工带占用的宽度铺防护装置,避免弄脏缝之外路面;切缝时,担保线形直顺不出折线,开槽口阁下方向不得超越上口线1㎝。工程部、实验室、质检部、物质装备部同等和谐。和桥梁施工所用的材料准备如伸缩装置可否已经到达现场,钢筋已进场并检验完毕。 桥梁伸缩缝安装注意事项:1、桥梁伸缩缝按设计要求全部组装好后,由生产厂家或用户运往施工现场。如其长度超过运输允许限度或由于其他原因不能整体运输时,可以采用拆分的方法运输。 2、桥梁伸缩缝运抵施工现场后,其存放地点应尽量接近安装位置,并放置在少高于地面30cm的支撑物上。3、同样优良的桥梁伸缩缝,不同的安装质量,使用效果和耐久性会有明显差别。这在我们调查研究中反映出的问题充分说明了伸缩缝装置施工安装质量是保证伸缩缝装置使用效果好坏的后一个关键环节。



桥梁伸缩缝指的是为满足桥面变形的要求,通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接上设置伸缩缝。要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向,均能自由伸缩,牢固可靠,车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声;要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞;安装、检查、养护、污物都要简易方便。在设置伸缩缝处。
栏杆与桥面铺装都要断开。(1)需要设置紧固夹具,防止运输装卸变形,当采用人工搬运时,每延米设2人,运输和装卸过程中严格管理。(2)安装毛勒缝用经纬仪定线,用水平仪测高,缝的横向用水平尺测平。当平面高程和平整度的误差在±1mm以内验收合格,先进性锚杆和桥梁结构进、锚杆与锚板点焊,然后焊接固定。60型伸缩缝我公司专业供应欢迎来电咨询GQF-DDD80型桥梁伸缩缝,D型桥梁伸缩缝构造,D型伸缩缝价格,专业生产,值得赖GQF-D型桥梁伸缩缝是中交公路规划设计院设计的一种新颖桥梁伸缩装置,产品适用于大流量交通地段的公路、城市桥梁、高架道路与立交工程。目前在施工中占有很大的比重GQF-D型伸缩缝由一条整长的橡胶密封条。
一组钢质边梁及锚固件组成。钢质边梁外侧的锚固件,与梁端预埋钢筋相焊接,浇筑高强度混凝土过渡段后,同梁体连结。GQF-D型伸缩缝具有连结可靠,与桥面接合平顺,密封止水、伸缩灵活,行车平稳,使用寿命长的特点。适用于伸缩量为40mm,60mm和80mm的桥梁。钢质边梁:采用16Mn钢轧制。
剖面呈F形。密封胶条:采用氯丁或三元乙丙橡胶制造,具有良好的耐老化、耐曲挠性能。锚固件:有锚钉、锚环、锚板结构三种,桥梁工程师可根据桥面板设计厚度选用,也可特殊设计制造。GQF-D型伸缩缝公路桥梁专用的伸缩装置,它由一组钢质边梁及锚固件组成加一条整长的橡胶密封条组成。在伸缩装置的钢质边梁外侧的锚固件。
与梁端预埋钢筋相焊接,浇筑高强度混凝土过渡段后,同梁体连结。GQF-D型伸缩缝具有连结可靠,与桥面接合平顺,密封止水、伸缩灵活,行车平稳,使用寿命长的特点。适用于伸缩量为40mm,60mm和80mm的桥梁。GQF-D型伸缩缝是国内交公路规划设计院设计的一种新颖桥梁伸缩装置,产品适用于大流量交通地段的公路、城市桥梁、高架道路与立交工程。


GQF-MZL重型桥梁伸缩缝适用于载重车辆比较多的道路桥梁,该产品的结构设计完全遵循了重型化的特性,大大提高了承载能力和使用稳定性,并有效的延长了使用寿命。重型桥梁伸缩装置在设计过程中广泛征求了国内有关桥梁专家的意见,专家们认为:重型桥梁伸缩装置的产生,适应了我国交通运输业的发展趋势。
该产品的选材、结构在原排名靠前代产品的基础上有重大突破和提高。设计荷载:采用JTJ-001-97《公路工程技术标准》规定的汽车—超20级荷载进行设计。钢材的性能要求应符合GB/TGB/TGB/T1591的规定。对异型钢材强度,当温度在-25℃~+60℃,应不低于Q345C钢材强度;当温度在-40℃~+60℃应不低于Q235D钢材强度。
结构特点GQF-MZL型伸缩缝的突出特点是将伸缩缝的承生结构和位移控制系统分开,二者受力时互不干扰,分工明确,这样既保证受力时,又保证受力时位移均匀。桥梁伸缩量计算值直接影响对伸缩装置规格选择,若伸缩装置规格选择不合理,就直接影响伸缩装置的使用效果,同时选择伸缩装置时还应考虑梁、板间伸缩装置间隙量大小。
以保证伸缩装置与梁、板两端有充分锚固,才能达到使用效果。所以,在选择伸缩装置的规格时,一定要留足够余量,才能保证伸缩装置的使用效果和耐久性。桥梁设计单位在选择了我公司的伸缩装置后,为便于加工制作,应提供下列资料:桥梁的横断面图(包括横坡、人行道、带、栏杆的及尺寸)。伸缩装置的施工实施及安装时温度的变化幅度。
用户有特殊要求应明确注明(如角度)。



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